Strokkablokkin er meginhluti vélarinnar, sem tengir hvern strokk og sveifarhús í einn, og er stoðbeinagrind til að setja upp stimpla, sveifarása og aðra hluta og fylgihluti.
Fyrir fjölstrokka vélar ákvarðar fyrirkomulag strokka ytri uppbyggingu vélarinnar og hefur einnig áhrif á stífleika og styrkleika strokka blokkarinnar, sem tengist heildarskipulagi bílsins.
Fyrirkomulag strokka:
1. Inline vél
Strokkum vélarinnar er raðað í röð, venjulega lóðrétt. En til þess að draga úr hæð vélarinnar er stundum komið fyrir strokka þannig að þeir halli eða jafnvel láréttum. Einraða strokkblokkurinn er með einfalda uppbyggingu og er auðvelt að vinna úr, en lengd og hæð vélarinnar eru tiltölulega stór. Almennt eru vélar með sex eða færri strokka aðallega einraða vélar. Til dæmis, vélarnar sem notaðar eru í Jetta bílum, Fukang bílum og Hongqi bílum nota allar þessa innbyggðu strokkablokk.
2. V-laga vél
Strokknum er raðað í tvær raðir og hornið á milli miðlínu vinstri og hægri strokksins er minna en 180 gráður, sem kallast V-laga vél. Í samanburði við línuvél styttir V-laga vél lengd og hæð vélarhluta, eykur stífleika strokkablokkarinnar og dregur úr þyngd vélarinnar. Hins vegar eykur það breidd vélarinnar og hefur flókna lögun sem gerir það erfitt að vinna hana. Það er almennt notað fyrir vélar með 8 eða fleiri strokka, og 6-strokka hreyflar nota einnig þessa gerð strokkablokka.
3. Á móti vél
Svalkunum er raðað í tvær raðir og hornið á milli miðlínu vinstri og hægri raðir strokka er =180 gráður.
